Elke autobezitter kent het wel: de plotselinge aankondiging van een terugroepactie. Maar wanneer een gigant als Stellantis, moederbedrijf van onder meer Peugeot, Opel, Citroën, DS en Fiat, vraagt om meer dan een miljoen voertuigen terug te brengen naar de dealer, is het tijd om even stil te staan. De oorzaak van dit alles is de veelgebruikte 1.5 BlueHDi-dieselmotor.
Dit motorblok, populair in talloze automodellen, kampt met een probleem aan de nokkenasketting dat serieuze gevolgen kan hebben. En daar wil je niet door verrast worden terwijl je met 120 kilometer per uur over de snelweg rijdt. Tijd dus om eens helder naar deze situatie te kijken en wat jij er als automobilist aan kunt doen.
Wat is het probleem met de 1.5 BlueHDi-motor?
Stel je een ketting voor die het tempo bepaalt in de dans van de kleppen binnen je motor. Bij de 1.5 BlueHDi-dieselmotor is dit cruciale onderdeel, de nokkenasketting, nu de achilleshiel. Door versnelde slijtage is de ketting niet langer betrouwbaar, en dat kan ervoor zorgen dat je auto plotseling zijn kracht verliest.
Een gemiddeld dagje uit wordt net wat minder leuk als je je auto moet laten wegslepen omdat de ketting ermee ophoudt, misschien zelfs tijdens een ritje naar een belangrijke afspraak.
De gevolgen? Denk aan onregelmatig motorloopgedrag, krachtverlies en uiteindelijk complete motoruitval. Niet de soort zorgen die je ’s ochtends bij je koffie wil hebben. Als je vertrouwen in je auto wil behouden, is het zaak dit probleem snel aan te pakken.
Welke modellen zijn getroffen?
Tuurlijk, niet alles komt in luxe verpakt, ook niet als het gaat om terugroepacties. Heb jij je toevlucht gezocht tot een van de geliefde modellen van Peugeot – zoals de 208 of 308 – of misschien een Opel Astra? Mis dan niet dat deze in het verleden problemen kenden met dit specifieke motorblok.
Zijn ze tussen oktober 2017 en januari 2023 geproduceerd en hebben ze een dieselmotor onder de kap? Dan kan jouw auto weleens in de gevarenzone vallen.
Nederland is verhoudingsgewijs niet het grootste slachtoffer, maar nog steeds tellen we hier flink wat auto’s die terug moeten: 24.000 om precies te zijn. En dat is veel, als je bedenkt dat niemand erop zit te wachten om ergens midden op de vakantieroute naar Zuid-Frankrijk met technische problemen te kampen.
Waarom deze terugroepactie niet negeren?
Je kent het wel, de mannelijke vastberadenheid die zegt: “Het werkt toch nog? Waarom zou ik het fixen?” Maar neem van een doorgewinterde autokennis aan dat dit niet het moment is om eigenwijs te doen. Een probleem met de nokkenasketting kun je niet negeren.
Dit is niet zoals een piepje dat zegt dat je autogordel niet vastzit, waar je je nog even overheen kunt zetten. Stel je voor dat zo’n ketting je motor schade aanricht die je makkelijk 5.000 euro aan reparatie kan kosten, terwijl je dit had kunnen voorkomen door in te grijpen.
Stellantis zet nu alles op alles om problemen te voorkomen: gebruik die mogelijkheid.
Wat doet Stellantis aan het probleem?
Niemand brengt zijn auto graag naar de garage voor niet-standaard klusjes, maar Stellantis maakt het je makkelijker. Een gratis check bij je lokale dealer staat voor je klaar en zij verzorgen een grondige inspectie.
Ontdekken ze een probleem, dan kun je een nieuwe software-update, nieuwe motorolie en indien nodig, een bijna nieuwe ketting verwachten.
Voor de pioniers onder ons die al eerder voor deze pech zijn blijven staan en zelf de portemonnee trokken: er is goed nieuws op komst. Een compensatieregeling is in ontwikkeling om je gemaakte kosten terug te claimen, zolang je alle bonnen en facturen netjes bewaart.
Wat kun je zelf doen om risico’s te vermijden?
Het niet aandurven om te bellen? Echt niet. Controleer van tevoren of jouw auto mogelijk geplaagd wordt door dit technische probleem. Neem contact op met je dealer of check de website van de fabrikant.
En als je niet helemaal zeker bent van het geluid van je motor, aarzel dan niet om naar de garage te gaan voordat de problemen erger worden.
Een andere aanrader: je administratie op orde maken. Onthoud, bewaar al je reparatiebonnen en -facturen. Deze kunnen je nog van pas komen, niet alleen om je geld terug te vragen, maar ook bij de eventuele latere verkoop. Niemand wil afhankelijk zijn van goed vertrouwen.
FAQ
Hoe controleer ik of mijn auto in de risicocategorie valt?
Er zijn verschillende manieren om het te checken: de website van de fabrikant of simpelweg even contact opnemen met je dealer.
Waarom is het zo belangrijk om snel te handelen bij dit probleem?
De ketting kan breken of uitrekken, waardoor je te maken kunt krijgen met flinke motorschade en dure reparaties.
Zijn er kosten verbonden aan het laten controleren en repareren van dit probleem?
Nee, zolang je binnen de voorwaarden van de Stellantis terugroepactie valt, zijn de benodigde controles en reparaties kosteloos.
Wat als ik eerder al zelf de kosten heb moeten dragen voor dit probleem?
In dat geval kun je gebruikmaken van de compensatieregeling die Stellantis in het leven roept via hun platform om je kosten terug te vragen.
Welke documenten moet ik bewaren om aanspraak te maken op een compensatie?
Zorg dat al je reparatiefacturen en onderhoudsbonnen netjes geordend zijn, zodat je zonder moeite je compensatie-aanvraag kunt doen.
Bron: Autogekte.nl
