Claxonneren tijdens evenementen is voor veel chauffeurs meer dan alleen geluid maken; het versterkt de festivalbeleving en zorgt voor verbinding tussen chauffeurs en fans. Dit jaar echter leverde het Truckstar Festival in Assen onverwachte verrassingen op in de vorm van hoge boetes voor claxonneren.
De vraag rijst: Waar ligt de grens tussen sfeermakerij en overlast? In deze blog nemen we je mee in de wereld van vrachtwagens, claxons en tradities, en kijken we naar de gevolgen van de opgelegde boetes.
Claxonneren: Meer dan alleen geluid
Bij het Truckstar Festival hoort claxonneren er gewoon bij. Stel je het moment voor waarop je weet dat de menigte je opwacht. Fans die enthousiast zwaaien, en je kunt met één simpele handbeweging dat contact maken.
Die korte druk op de toeter, dat iconische geluid, is een ritueel dat even gekoesterd wordt als de vrachtwagens zelf.
Het draait niet alleen om de decibellen; het draait om de glimlach op het gezicht van de toeschouwers. Zonder dat geluid zou het festival veel van zijn ziel verliezen. Vergelijk het met een rockconcert zonder gitaar – klinkt ongewoon, toch?
Boetes: Een onverwachte wending
Dit jaar werden chauffeurs echter met een bittere pil geconfronteerd. Brieven met boetes voor ‘onnodig claxonneren’ vlogen de deur uit. De hoogte van deze boetes liet menige trucker fronsen, of zeg maar gerust, steigeren.
Neem Pier Feenstra als voorbeeld, een toegewijde chauffeur van Feenstra Logistics. Een boete van 319 euro viel op zijn mat en hij stond perplex.
Jarenlang dezelfde procedure, hetzelfde enthousiasme, en nu opeens dit. Het voelt onterecht en onbegrijpelijk, en hij vraagt zich hardop af: Is een knipoog nu ook belastingplichtig?
Traditie of overlast?
Het festivalgevoel hangt voor veel bezoekers en chauffeurs samen met de kenmerkende geluiden van claxons en motoren.
Maar wat als bij elke vrolijke toeter een boete volgt? Dat voelt als een pizza zonder mozzarella – mist een essentieel ingrediënt.
Dit druist in tegen de essentie van het Truckstar Festival, waar saamhorigheid centraal staat. Maar als de traditie financiële risico’s met zich meebrengt, wat blijft er dan van deze beleving over? Daar moet toch een creatievere oplossing voor te bedenken zijn.
De rol van de politie en regelgeving
In deze discussie heeft de politie een duidelijke rol. Ze treden alleen op bij zogenaamde ‘excessen’. Maar wat precies onder zo’n exces valt is even vaag als de mist in november.
De intentie zou zijn dat de ‘casual claxon’ met rust wordt gelaten, maar blijkbaar zit hier een verschil van inzicht tussen truckers en wetshandhavers.
Voor veel chauffeurs voelt deze gang van zaken als een rare draai aan hun normale routine. Je houdt je aan de traditie en je krijgt een rekening, dat voelt als schieten op de pianist omdat je de muziek niet mooi vindt.
Strijd om duidelijkheid en begrip
Gezien de plotse straffen is het begrijpelijk dat er onder chauffeurs veel onvrede is. De berichten vliegeren door de WhatsApp-groepen als lekkende olie.
Het idee dat hun gekoesterde tradities nu op gespannen voet staan met de wetgeving brengt hen aan het denken over ‘Plan B’.
Is bezwaar maken en hun punt duidelijk maken een optie? Zeker, maar misschien nog belangrijker: hoe zorgen ze ervoor dat dit festival zijn authentieke charme houdt, zonder elke keer een tandartsrekening in de bus?
Het is als koorddansen op een slackline: wankel, maar met enige behendigheid mogelijk.
FAQ
Waar ligt de oorsprong van het claxonneren bij het Truckstar Festival?
Claxonneren begon als een manier voor chauffeurs om te communiceren met het enthousiaste publiek dat hen uitzwaait. Het is een essentiële connectie met de fans geworden.
Waarom zijn er boetes uitgedeeld voor claxonneren?
De boetes werden uitgedeeld voor ‘onnodig claxonneren’, dat door de politie als overlastgevend werd ervaren, hoewel dit voor veel chauffeurs onverwacht was.
Wat zijn de gedachten van de chauffeurs over deze boetes?
Veel chauffeurs zijn verbaasd en kwaad, aangezien ze het claxonneren zien als een traditioneel onderdeel van hun groet naar het publiek.
Hoe verklaart de politie de opgelegde boetes?
De politie geeft aan dat boetes zijn gegeven bij buitensporig gebruik van de claxon en niet bij het incidentele, gezellige toeteren.
Zullen de chauffeurs in beroep gaan tegen de boetes?
Ja, veel chauffeurs overwegen bezwaar in te dienen omdat ze vinden dat het claxonneren een essentieel onderdeel blijft van de festivalervaring.
Bron: SKOFTEN
